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大家都说房车功能强大,但国内却很少见,主要还是这3个原因

2019年01月10日 09:51:36  来源:大李说汽车  编辑:大李说汽车

大家好,欢迎收看今天的大李说汽车,我是你们的老司机大李,说到房车,相信大家都不陌生,相信不少人应该都想过那种云游四海的生活,但是这种生活可不是说一般人就能过的,首先你得有大量的资金支持,而且你至少还得有一辆房车。但是,大家都说房车功能强大,但国内却很少见,这是为什么呢?大李我觉得主要是以下几点原因。

大李我从消费水平、用车文化、家的概念,这三个方面来具体阐述,房车在国内短期仍会是冷门的原因。

首先大李先说明,房车的功能性很强大但并不适合所有用车群体,在国外也并不是完全扮演高收入群体的出行玩具,大部分使用房车的群体反而是低收入的贫民,简单的说就是买不起房子但买得起房车,如果有机会选择一个稳定的家大部分人是不会选择住房车。


消费水平

消费水平决定了房车是冷门原因很简单,自行式房车动辄几十万、拖挂式房车入门级也有5万元左右。落地既可用自行式基本是快销车型价格的两到三倍,这不是一般家庭能消费起的;拖挂车房车首先得有一台车,之后还要有固定车位或车库,使用率很低大部分时间闲置,这种不成正比的付出有多少朋友能接受呢?


用车文化

用车文化同样决定了房车的冷门,一个拖车钩每天都在喋喋不休的争论、最终为其定义流氓钩,这种诡异的心态连改装车文化都不会形成何况房车文化;其次相关规定对于拖挂房车或分体式自行式房车的使用也有诸多限制,以旅居车身份出现的大部分主流房车没有符合大众审美的颜值、也没有便利的驾驶体验,这也是影响房车普及的因素。

家的概念

这个很好理解,在海外很多地区长期使用房车的群体多为低收入群体,且储蓄的美德似乎只有国人比较突出,这类群体一没有稳定的住房、二没有储备为住房消费,这种漂流不定的生活方式看似美好实际也有很多心酸。而国人对于稳定生活的评价标准第一步是是否有个家,这个家指的当然是稳定的住房,在没有住房之前多数人不会考虑买车更不会考虑房车,否则连个对象也找不到。。


大李总结

最后,大李觉得这几点让房车很难在国内普及,目前仍是高收入群体用来消遣的交通工具,想要形成房车文化还需要很长时间。大家有什么看法吗?欢迎大家分享不同看法和意见,好了,今天大李就和大家说到这里,感谢大家的耐心观看,喜欢的朋友可以点个关注和赞,你们的支持就是大李我最大的动力,咱们明天再见~

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